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2019秋北陸キャンプツーリング 2日目

2019秋北陸キャンプツーリング 2日目

1日目へ戻る 3日目へ進む 4日目へ進む 5日目へ進む 6日目へ進む 2日目は2019年10月16日。アルコールストーブが壊れたことがショックで朝はペットボトルの麦茶だけ飲んでだらだらと撤収しました。なんか間抜けな写真だけど宿泊した墓ノ木自然公園キャンプ場の入り口はなぜかすごく広くてその感じを撮りたかった。移動ご飯を食べに移動していたら良い雰囲気だったのでパシャり。奥に見えるのは立山連峰で宇奈月温泉がある渓谷になるのかな。そのままばーっと走り続けて新湊大橋。改めて、走る合間にやっつけで写真撮ってる感があるので撮る気持ちに切り替えた方がいいな。。実際に見るとどこまで上るのか見えなくてちょっとドキドキ。昼ご飯目当てのお店はこちら。本日休業。。。向かいのお店に入りました、きときと食堂。ご注文は刺身定食です。先日の栄食堂でもそうだったけど、富山の食堂では客が自分で冷蔵庫から小鉢などを取っていくスタイルが多いのかな。きときと食堂で刺身定食を頼んだら「刺身1つと小鉢3つ取っていってください

2019秋北陸キャンプツーリング 1日目

2019秋北陸キャンプツーリング 1日目

2日目へ進む 3日目へ進む 4日目へ進む 5日目へ進む 6日目へ進むいつ頃からか毎年夏休みを遅らせて秋頃に休暇を取ることが習慣になってきています。今年は初めての北陸キャンプツーリングに行きました。 ※ この記事はツーリングを終えてから書いています初日は2019年10月15日、明け方の出発。オドメーターは77995.84kmといったところ。予定では 1. 2019年10月05日: 東京→富山(黒部市)で1泊キャンプ 2. 2019年10月06日: 富山→富山(高岡市)で1泊キャンプ 3. 2019年10月07日: 富山→石川(志賀町)で1泊キャンプ 4. 2019年10月08日: 石川→福井(坂井市)で1泊キャンプ 5. 2019年10月09日: 福井→福井(越前市)で1泊キャンプ 6. 2019年10月10日: 福井→滋賀(高島市)で1泊キャンプ 7.

SuperSherpa日常点検

SuperSherpa日常点検

台風も過ぎて気温も下がってきたのでSuperSherpaのキャブレターをSTD仕様に戻した。もう少し寒くなったらMJ濃いめにしようかな？項目値メインジェット#122.5 パイロットスクリュー2 7/8 ジェットニードルクリップ3段目前々回(結構前)辺りからタンクを外すとコックがON/RES/PREどれでもガソリンが出てくるようになったのでコックのパッキンを交換した。 * 顔みたいな方: 品番 430491066 @¥341 * Oリング: 品番 920551419 @¥197 上段が新品、下段が組み込み部品、そこまで大きく変わらないけどOリングは少し伸びて細く大きくなっているのが見てとれる。作業は雨が降る夕方に行った為、暗くて画像は撮れていないです。総走行距離 134124km

Xcode11 の Single View App をiOS12以前に対応させる

Xcode11 の Single View App をiOS12以前に対応させる

Xcode11で Single View App を Swift Storyboard の設定で作成して、iOS10系以降をサポートする設定にした。ビルドすると沢山エラーが出た。 AppDelegate.swift と SceneDelegate.swift で、iOS13からavailableになったクラスが使用されているため。赤丸が点いた箇所、画像の AppDelegate.swift ではfuncの宣言箇所で @available(iOS 13.0, *) を書く(赤丸をクリックすると自動で挿入してくれる)。 SceneDelegate.swift は class SceneDelegate 自体がiOS13以降のサポートとなるのでこうなる。これでビルドに成功するようになる。 iOS12系の実機で実行するとコンソールに以下のメッセージが表示され、実機の画面は真っ暗になる。 2019-10-02 02:28:28.466280+0900 Demo[495:13067] [Application] The app del

ZX-10のヘッドライト

ZX-10は購入時点からポジションランプが点かなかった。ずっと気になっていた。なので球切れかなということでLEDポジション球を購入した。あとついでにヘッドライト用にH4 LEDバルブも購入した。まめ電(MAMEDEN) BA9s G14 LED アンバー（5050SMD ピン角180°シングル 3チップ）2個セットポジションランプナンバー灯ルームランプposted with amazlet at 19.08.06まめ電売り上げランキング: 145,511 Amazon.co.jpで詳細を見る【2019年最強業界初モデル】BORDAN H4 LED ヘッドライト HI/LO 切り替え新基準車検対応冷却ファン付け 60W（30W*2）16000LM 6000K LUMILEDS ZESチップ(より明るく高輝度

霧CBM 2019

霧CBM(霧ヶ峰 Coffee Break Meeting) に参加してきた。寝坊したので11時頃の到着でした。自分もですが他県ナンバーが多くいたように思います。白バイの実演などはほとんど見ることが出来なかったのですがTwitterでフォローしている方が運営に関わっているとのことでお誘いいただけたので、その方とおしゃべりをして楽しく過ごすことが出来ました。今回の目的がこのおしゃべりだったので目的達成です。 SKY ROAD OF VENUSステッカー、霧CBMステッカー、VENUS LINE メンバーズカード。＊会費は¥500 その後3時間くらいビーナスライン周辺を走り回り、帰宅。総走行距離: 615km 総給油量: 39.1L 燃費: 15.72km/L ソフトクリーム: 2本 ODO: 76463.0km 走行距離の半分くらいが山道。今回かなり回してたので燃費は良くなかったけど無給油で300km走れるZX-10えらい。

ZX-10 カウルなどもらう

某掲示版にて「終活のためZX-10のカウルなど処分したい」という方がいたのでコンタクトをとったところ、連絡時点でもらい手が決まっていなかったらしく運良く譲って頂ける運びとなりました。久しぶりにレンタカーで軽バン借りて福島県は郡山へ。福島県へ行くのは今回が2度目、新幹線でしか行ったことが無かったので色々と道中は新鮮でした。無事到着してカウルなどをチェックしつつ緩衝材に包んで搬入。頂いた物 * アッパーカウル(ライトユニット付き) * 左右センターカウル * アンダーカウル(色違いを2つ) * センターカウル * テールカウル * フロントフェンダー * リアフェンダー * 車外スクリーン * 純正ホイール前後 * バックステップ * セパハン * キーシリンダー（鍵付き） * タンク * トップブリッジ * フロントフォークたぶんだいたいこんなところ。カウルの色はほとんどが赤白でした。これらの他にはタオルとリポDなども頂きました。こんな汚いのもらって嬉しいのか？とか言われながら。帰路搬入が終わってからは

KH400 3度目のユーザー車検

KH400 3度目のユーザー車検

先月6月24日、人生で3度目のユーザー車検でKH400の車検更新してきた。車検更新してきたという言い方が正しいのかどうかは知らない。なお場所は立川、多摩自動車検査登録事務所です。当日の事を思い出しながら書いているので何かおかしな事を書いていたらごめんなさい。 * 1度目の前編 * 1度目の後編 * 2度目今回は今までとは違う順番で手続きなどを行ったところ、今までで一番短時間で車検を終えることが出来た。 0. 事前準備 * 自動車検査インターネット予約システムで場所・日時・車の種類など予約をする * バイクを整備する。今回は全部バラしたりしているので点検項目はほぼ無い。 * ネットでひろった定期点検整備記録簿を記入（元データのリンクはわからないので自分が持っているファイルのリンクを貼っておく） * 軽自動車税納税を支払う * 前日の夜にバッテリーを充電する今回も朝一で車検を受けたかったが大雨が続いていて、当日になってから雨脚が弱まりそうな午後一番に予約を変更した。 1. 持ち物 * 現在の自動車検査証 * 現在の自賠責保険

KH400復活

KH400復活しました。最近は仕事がバタバタしていたのとTwitter（ブログから飛べるようになっています）で書いていたのでブログを放置していました。先月の2019年6月24日、天候はあいにくの雨でしたが車検を更新してきました。車検の更新については別の記事する予定ですが、KH400がまた走れるようになった事、まだ問題はあるけどいったん報告です。 2017年の7月から分解し始めたKH400ですが、今までやったことをとりあえず書き出します。どこかのタイミングでちゃんとまとめたい。 * ハーネスの自作 * ジェネレーター・ピックアップコイルなどの配線引き直し(発電用コイルは巻き直した) * エンジンの腰上、腰下のオーバーホール * クランクはオーバーホール済み * ミッションやピストンなどはWPC処理 * 廃盤エンジンマウントボルトのワンオフ * フレームのパウダーコート塗装（その他エンジンマウントステーなど小物も塗装した） * フロントフォークのオーバーホール * インナーチューブを新品に交換 * フロン

SuperSherpaエンジンオイルとバッテリー交換

エンジンオイルの交換とバッテリー交換をした@5/8 交換部品 * オイルドレンボルトのワッシャー純正品番 92065058 @162 * YTX7L-BS 互換バッテリー。今回は台湾ユアサの YTX7L-BS を購入。 TAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ] シールド型バイク用バッテリー YTX7L-BSposted with amazlet at 19.05.19TAIWAN YUASA (台湾ユアサ) 売り上げランキング: 77 Amazon.co.jpで詳細を見る作業注意点オイルドレンボルトの締め付けトルクは15Nm 走行距離 11741km

SuperSherpaブレーキフルード交換

SuperSherpaブレーキフルード交換

SuperSherpaのブレーキフルードを交換した。使ったものブレーキオイルチェンジャー今回新規導入したツール、定価は5000円だけど3800円くらいで売ってる。このオイルチェンジャーはレビューで「負圧でタンクが潰れて使えない」といった内容が書かれています。承知の上で買いました。温泉などで売られているような牛乳瓶で代用がきくということなので、その程度で代用がきくならまあいいかなと思っています。キジマ(Kijima) ブレーキオイルチェンジャーワンタッチオイルエアー抜きタンク内径5mm 汎用 105-305posted with amazlet at 19.04.11キジマ(Kijima) (2012-12-06) 売り上げランキング: 89,390 Amazon.co.jpで詳細を見るブレーキフルードカストロール DOT4 ブレーキフルード。家にあったので今回は買っていない。カストロールブレーキフルード Brake Fluid DOT4 500ml Castrolposted with amazlet at 19.04.

ZX-10ジャンクションボックス燃える

ZX-10ジャンクションボックス燃える

あらすじ ZX-10でイグニッション連動の電源を取りたくて。サービスマニュアルを読み配線図を読み初めて4極リレーを使って配線の加工をしようと思っていた。リレー動作確認はじめはヒューエルレベルゲージ（ガソリンコックの逆側にあるタンク下の2極カプラー）で導通判断させようとしたがリレーが作動しない。調べるとリレーが作動するには9Vの電圧が必要とのこと。該当箇所の電圧は4V弱。仕方ないので別の箇所から取ることに。ジャンクションボックスの6,7,17番のいずれかから、、、17番取ることにした。ジャンクションボックスを開けるこんな状態のヒューズは初めて見た。カプラーも溶けて端子と融着している。代替品の購入とリプレースジャンクションボックスは某オークションで落札、そのほか配線やカプラーなどは配線コムで購入してリプレース。問題となったジャンクションボックスの品番はシールの通り 26021-1063 で購入品は 26021-1070 。26021-1070 はパーツリストに記載されている正しい品番。 26021-1063は8

【車歴】ZX-10

カワサキ ZX-10 2019年3月11日に増車、3台目のバイクで初のリッタークラス。ゆっくり書いていきます。スペックはやい。カスタム中古でかなりカスタムされているのでよくわからない。今後の予定エンジンオイル・クーラント・スパークプラグを交換する。同調とれてないので低速ギクシャクで2200rpm以下があまり使えないのでなんとか同調取る。

【車歴】スーパーシェルパ

スーパーシェルパについて書いていきます。書きかけ。スペックカワサキスーパーシェルパ SuperSherpa 持病シリンダーヘッドからのオイル漏れリアブレーキのリザーバタンク変形アウトプットシャフト(シフトペダル)オイルシール抜けカスタムメンテナンス 2019/10/14 総走行距離 134124km フューエルコックのパッキンを交換とキャブレターのセッティングをSTDへ

カワサキZX-10増車

ZX-10を買いました。年始頃に「知り合いのバイク屋に状態良いZX-10があるんだよね〜」という話を耳にして、それ私が買ってもいいんですか？とりあえず見せてもらってもいいですか？またがってもいいですか？おいくらですか？といった流れであっというまに契約しました。契約というか個人売買のような雰囲気でした。 * 金額は約20万円。 * 車検は残り約1年10ヶ月 * バッテリーは車検時に新品交換済み * リアタイヤはインチダウンで18→17へ * マフラーはKERKER * レンサルのバーハンドル * フレームのウィークポイント、エンジンマウントは溶接補強済み * ハイスロ * レバーを引くとシートを外せる加工（これすごい） * EUモデル(137馬力) * クラッチマスターシリンダーがZZR1100に変えられている(ZX-10オリジナルのクラッチマスターは購入時にもらった、オイルシールがダメらしい * センターカウル両側とアンダーカウルが無く、アッパーカウルが半分に切られているだいたいこんな感じです。任意保険についてはいまバイクがK

SuperSherpaのタイヤとベアリング交換

表題の通りタイヤとホイールのベアリングを交換をした記録。交換したものフロントタイヤ IRC GP-210 2.75-21 フロントホイールベアリング NTN 片面シール 6202LU 2つ(純正同等品) フロントホイールスナップリングカワサキ純正品番 481J3500 リアタイヤ IRC GP-210 4.10-18 リアホイールベアリング NTN 片面シール 6302LU 2つ(純正同等品) リアホイールオイルシールカワサキ純正品番 92049-1314 2つリアホイールスナップリングカワサキ純正品番 92033-1041 フロントホイールから外していくはい、簡単に外れました。困ることなど何もないです。車体を移動するため仮組みしたところ、調子に乗ってスピードセンサーのマグネットを砕きました。スピードセンサーのマグネットは単品で出ていて、どこかのタイミングでリニューアルされています。

iOS12のFontFamilyName

iOS12に組み込まれているフォントの一覧

Import 2022-11-23 16:44

Mac mini(2018)メモリ換装

Mac mini(2018)のメモリを換装した。‌‌参考にしたのはこれ系で有名なifixitです。Youtubeでも「youtube mac mini 2018 memory」とかで検索すると色々ヒットしたので適当に観ながら作業しました。換装したメモリは秋葉館のMac mini 2018用オリジナルモデル32GBです。今回使った道具類 ‌‌1．ドライバーセット(T5, T10, こじり用に小さいマイナスドライバ−）‌ ‌2. TR6(Torx Security )ドライバー‌‌(T6で中心に穴が空いたタイプのネジ用ドライバー) 3. ピンセット精密ドライバーセット　特殊ドライバー　60in1　56種ビット　ドライバー　磁石付き　耐摩耗性　トルクス　U型　六角棒　Y型　三角　プラス　マイナス　特殊なネジ　多機能ツール　時計　スマホ　パソコン　メガネなど　分解

Mac miniを買った

Mac miniを買った

Macbook Proのキーボードが壊れる

Macbook Proのキーボードが壊れる

常用しているMacBook Pro (13-inch, 2016, Four Thunderbolt 3 Ports) のキーボードが壊れた。押した感触が変で、気付いたら左コマンドキーの手前側が低くなっていた。写真の通りバタフライキーボードのキートップがヒンジから脱落したといったらいいのかよくわからないけど。とにかく壊れました。このマシンはAppleの無償交換プログラムの対象だったので修理に出します。修理に出しているその間はマシンが無くなってしまうのでMac mini 2018を購入しました。Mac miniが届いてメモリ換装が済んだらMacbook Proを修理に出します。メモリの換装は別の記事にします。

KH400の近況@2018年11月

KH400の近況@2018年11月

KH400 オーバーホール

スーパーシェルパオイル交換など

またしても更新に間があいてしまった。台風一過で天気が良かったのでスーパーシェルパのエンジンオイルとガソリンコックとフロンスプロケットのオイルシール（アウトプットシャフト）を交換した。さっそくエンジンガードを外してオイルを抜いていく。今回オイルトレーを買ったので使ってみた。シグネットの8Lサイズを購入した後でデイトナで3.5Lサイズの存在に気づいた。結果としてはオイルが飛び散るので8Lでちょうど良かったと納得している。シグネットオイルドレインパン 8L 47031posted with amazlet at 18.07.29シグネット売り上げランキング: 43,702 Amazon.co.jpで詳細を見るデイトナ(DAYTONA) オイルドレンパン 3.5L 78729posted with amazlet at 18.07.29デイトナ(Daytona) (2013-07-15) 売り上げランキング: 41,433 Amazon.co.jpで詳細を見る交換するオイルはMotolex Top Speed 10w40で毎回4Lを買っている。KH400で

スーパーシェルパのフロントフォークオーバーホール

スーパーシェルパのフロントフォークオーバーホール

表題の通り、フロントフォークをオーバーホールしたのでログとして。来たる夏季休暇に備えてゴールデンウィークのうちに気になるフロントフォークを整備しておく。 1. 交換部品と道具を揃える 1-1. 主要な交換部品交換部品の一覧サービスマニュアルから抜粋 * サークリップ(リテーリングリング)[A]: 44044015 x 2 * ダストシール[B]: 920931439 x 2 * オイルシール[C]: 920491470 x 2 * インナガイドブッシュ[D]: 440181058 x 2 * アウタガイドブッシュ[E]: 920281656 x 2 * ボトムアレンボルトガスケット[F]: 110091325 x 2 1-2. その他道具類 * フォークオイル G10(純正である必要は無い) : J44091-0002 * 中強度ネジロック剤(サービスマニュアルでは強度の指定無し) * オイルシールプッシャー(シェルパのインナーチューブ外径はφ36)

Import 2022-11-23 16:44

転職した

転職をした。もう3週間ほど経ったけど、平成30年3月31日をもちまして丸7年と1ヶ月ほど所属していた会社を辞めました。会社の創業時から社長と一緒に仕事をしていたので思うところは色々あったけど、辞めたら意外とあっさりだったなというのが素直な気持ちです。転職先での仕事は4月から始めています。今までは「iOSエンジニアです」みたいな感じだったけど転職後は「エンジニアです」みたいな、専門はiOSだけど他にも色々やりますよ的な方針です。あと転職したと言っても正社員では無く個人事業主として独立して、企業と期間契約を結んでいる、みたいな感じで働いています。そういう感じでしばらく色々悶々としてたのでブログ更新をサボっていたけどまた再開しました。バイクのこととかも。見ている人はいないと思いますが引き続きよろしくお願いします。元気でやっています。

Dockerのイメージやコンテナやボリュームを一括削除する

たまにローカルでDockerを動かす必要が出たときDockerがうまく動かなかったらとりあえず削除してしまえばいいはずなので、必要そうなコマンドをメモする。 Docker Containerを一括削除する $ docker ps -a | grep Exit | awk '{print $1}' | xargs docker rm Docker Imageを一括削除する docker rmi $(docker images -q) Docker Volumeを一括削除する docker volume rm $(docker volume ls -qf dangling=true) Dockerの残骸を削除する # Docker Imageの残骸を削除 docker image prune # -a オプションを追加して強力削除 docker image prune -a # Docker Containerの残骸を削除 docker