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サイトウ

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適当な事ばかり書きます
KH400

KH400発電/電装系トラブル

タイトルにはトラブルと書いたけどそんなにトラブルとは思ってなかったりする。 夜に軽く流そうと思ったらウインカーが点滅しない(点灯あるいは非常にゆるやかな点滅といった状態)で、ヘッドライトは実家に常備されていた単一電池の懐中電灯を彷彿させるぼんやりとした明るさとなっていた。 これはバッテリーがへたっていることは明白なので、すぐさま帰還しバッテリー端子の電圧を計測すると7v。おわた。。。 とりあえず充電器で充電して状況みてみる予定。 ついでにバッテリをはずした状態でイグニッションをON。テスタでバッテリにつながる端子間の抵抗値を計ったところ、おおよそ10Ω。ニュートラルランプ(3w電球)が点灯するだけなのに10Ω 。これはメインハーネスなどなどリプレースも近いかな、とか思う今日この頃。 使っている電圧計はたぶんこれ。電圧テスタとか作ってるメーカーはたくさんあるけど長野県は上田が本社ということで同郷という贔屓目により日置のテスタを購入した記憶。 使っている充電器はこれ。amazonで評価がいいので無難かな、と。 車があるならこれの一つ上のモデルのこっちが良さそう
ios

iOSエンジニアに知っていてほしいブレークポイント

アプリを改修するiOSエンジニアが知っていると得をするブレークポイント。 デバッグするときにブレークポイントを使用しないエンジニアはあまりいないと思う。 アプリを改修することになったとき、元々自分が実装したアプリ以外は画面の構成やイベントハンドリングが自分の思想とは全然違うことがあって、どこで画面遷移が行われているのか。どの画面がいま表示されている画面なのかわからないということはよくある。 そんなときに使うブレークポイントがSymbolicBeakpoint。 Xcodeで「⌘+7」を押してブレークポイントを表示して、ウィンドウ左下の＋ボタンから作成する。 [UINavigationController pushViewController:animated:] [UIViewController presentViewController:animated:completion:] こんな感じで設定しておけば、このクラスメソッドやインスタンスメソッドが実行されるときにブレークポイントが作動して止まってくれる。 上記の場合だど実際にはUIKit
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KH400

続KH400ガソリン流量 その後

前回何も考えずに信越シリコーンのKE45Wでガソリンコックのノズルにフィルターを取り付けてから、どうもガソリンの流れかたに違和感があった。 気になったのでコックを取り外すとKE45Wは5倍くらいに膨れ上がっていた。 KE45Wは耐ガソリン性があるなんて思っていなかったけど、こんなことになるとは。あのときの自分を全力で制止したい。 とか悔やんでも仕方ないのでキャブをバラしてゴミが無いか確認してコックはKE45Wのカスを削りとって元に戻した。とりあえずまだカスが流れる可能性はあるのでコックとキャブの間にフューエルフィルターを挟んで様子を見る。 それにしても何てことをしてしまったんだ。。
ios

UITabBarの色を変える

UITabBarControllerのデザインをちょこちょこ調整する必要があった。 またいつか使いそうな気がするのでメモ。 この設定はiOS7.1系以降なら問題なく動くと思う。7.0系は問題があったようななかったような。 + (UIImage *)imageFromColor:(UIColor *)color size:(CGSize)size { CGRect bounds = CGRectZero; bounds.size = size; UIGraphicsBeginImageContext(bounds.size); CGContextRef contextRef = UIGraphicsGetCurrentContext(); CGContextSetFillColorWithColor(contextRef, [color CGColor]); CGContextFillRect(contextRef, bounds); UIImage *image = UIGraphicsGetImageFromCurren
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program

Xcodeでメソッドにコメント書く

コメントは大事 例えばこんな感じで書くと色々と便利。メソッドだけじゃなくてプロパティとかただの変数でもいい。 /** @method increment: @param i NSInteger 数値 @return 引数iをインクリメントして返す 引数iをインクリメントして返すお仕事 */ - (NSInteger)increment:(NSInteger)i { return ++i; } 気をつけること 1. コメントは/*!ではなく/**で始めた方がいい。Swiftで/*!が無視された(今は違うかも？ 2. 説明を書くときは空行を入れる、もしくは@discussionを使う この2つくらい。 使い方 コメントを書いたメソッドをクイックヘルプ(オプション+左クリック、もしくはコントロール+コマンド+ハテナ)するとこうなる(メソッドを呼び出す箇所でも同じ)。 しかしここまで書くのはめんどくさいし、そもそもクイックヘルプを表示するとかダルい。 どうせならメソッド打つときの補完と同じように大事な部分だけ表示できれば十分
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KH400

ユーザー車検やってきた 後編

多摩の車検場でKH400の車検をやってきました。 車検の流れ 正規の流れよりは要領が悪いかもしれないけど、自分がやった流れなど。 0. 事前準備 最初にWebから予約できるので、予約する。予約番号を控えておく。時間にもよるのかもしれないけど、予約は前日でもOKみたい。 持ち物 実際に持って行ったもの * 印鑑 * 軽自動車税納税通知書兼領収書 * 自賠責保険証明書(期限が切れそうなやつ) * 点検整備記録簿(特にフォーマットはないらしいので、適当な場所でダウンロードして点検した) * お金(3万円くらいもっていった) * 車検の予約番号メモ 1. 書類を作成とお金の支払い 1. 車検場に行く 2. 車検場内のナンバーセンターで書類の購入 3. 車検の受付(ナンバーセンターの斜め向かいの建物)5番受付の向かいにある記入例を見つつ記入項目を埋める 4. 車検場入り口付近にある代書屋さんで自賠責保険の支払い 5. 代書屋さんの奥にある受付で、軽自動車税納税証明の判子をもらう 6. ナンバーセンターに戻り重量税など購入、印紙を貼
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KH400

ユーザー車検やってきた 前編

KH400購入からもうじき2年。車検がせまってきたので有休を消化しつつ自分で車検を通した。 月曜火曜と2連休を取り、土日含めて3日間整備して火曜に車検という流れにした。まるで工場勤めかのようなツナギを着てひたすら整備。 整備の流れザックリ 土〜月曜の作業内容。基本的に月数回は走っているので特に問題や違和感無し。ただし少し燃調が濃いめという認識だった。 先日転んでスピードメーターとタコメーターのケーブルにダメージがかなりキテいたので交換などもした。 1. スピードメーターとタコメーターのケーブルを交換(共にドレミコレクション) 2. ヘッドライトケースを外してメインハーネスをハーネステープでグルグル(カバーが硬化していたため切り取った) 3. 特製オイル(安いエンジンオイル+灯油)でフレームなどひたすら磨きつつボルト/ナットの緩みを確認 4. チェーンをチェーンソーオイルでクリクリ&ふきふきしてホイールも磨く(オイル浸透を待つため一晩おく 5. 走って燃調など車体全体の調子を確認、プラグの確認 6. エンジンが温めてからミッションオイルを交換
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KH400

続KH400ガソリン流量

それなりに走ってガソリン減らしてコック(PMC製)を取り外した。 タンクを外して、外れたフィルターを取り出すためタンクをふりふり。なかなか難儀しました。 分解した図 コックのタンク内側、ノズルがついている側には想像以上にゴミが溜まっていていて驚いた。パークリ吹いたら飛ぶ程度だったけど、想像以上のゴミだった。 サビなのか、なんだかカサブタのような黒いカスがついていた。 フィルターは信越シリコーンのKE45Wを使用。これはどこのサイト(こういったメンテとかレストアしているサイト)でも使われているので買いました。優秀です。 こちら、もともと取り付けていたコック。純正なのかな。 タンクに取り付けるナット？の内側にはめるゴムが切れてしまったため使っていなかったが、そのゴム以外は問題がない。ナットの内側真ん中あたりに溝がない場所があって、そこに取り付けられていたゴムがダメになってしまった。 使用中のコックにもナットに同様のゴムがあったので使いまわしてみたらサイズもドンピシャだった（当たり前か）。このナットに取り付けるゴムはまだ純正のパーツが供給されているような
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KH400

KH400のガソリン流量

最近どうもガソリン流量がおかしい。1番？左キャブだけ流れがぎこちない。たまに流れてい無い。 キャブをバラしてみたけど変わらず、バイクを揺らすとちょろちょろ流れたり。 原因はコックかなーとー思ってタンクキャップを開けてガソリン残量を見たら コックのPRIノズル先端のフィルター(樹脂)が外れていた。 ガソリンコックは半年くらい前にガソリン漏れが気になったのでPMCのグレーのコックに変更していたがまさかこんなことに。。。 ガソリンはそこそこな残量だったにですぐ抜けない。 1年くらい前にタンクの錆び取り(花咲Gで適当に)をしていたので錆は酷くない筈だけど、ゴミが詰まったのだろうか。。。 もう少し走ってガソリン残量が5Lくらいに減らしてからコック外して様子見するか。
KH400

ワイヤリングの変更

正直どこまでがノーマルかわからないウチのKH400。 スロットルワイヤーがヘタっていたので、スターターワイヤーとセットで交換することにした。(スピードメーター、タコメーター、クラッチワイヤーは半年くらい前に交換済み 楽天でキジマのKH400対応ワイヤーを買おうと思ったが在庫切れの3週間待ちと連絡が来たのでキャンセルしてweblikeでドレミコレクションのKH400用を購入した。webikeでも在庫確認云々のメールが来たけど注文から2日後には発送された。 この土日は届いたワイヤーの交換作業と自転車のタイヤ交換をした。 自転車のタイヤ交換作業は特筆事項も無いので割愛。 問題はスロットルワイヤーとスターターワイヤーのワイヤリング。 メインハーネス硬化の関係でハンドルを左へ切った時ワイヤーが引っ張られる現象があったのでワイヤリングをどうするか悩んでいたが、そもそもドレミコレクションのワイヤーは取り付けられているワイヤーよりもかなり短かった。 ドレミコレクションのワイヤー長が純正同等と仮定すると既存は15~20cmほど長いということになる。 買ってしまったものは仕方が無い
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KH400

燃調

東京モーターサイクルショー(28日)に行って、久しぶりに高速を走ってカーボンを落とした。 かなり暖かい日だったので燃調はそこそこ気になっていた。高速では煙がかなり出てたのでカーボンはそれなりに焼けたと思う。 その日はまぁまぁそんな感じで楽しく走れたけど、低速の燃調が気になったので少しエアスクリューを締め込んだ。 翌日の日曜に走ると低速濃い目の中速薄目といった感触だった。エアスクリューだけいじっても季節的に厳しいのでニードル段数いじって様子見してダメそうならメインジェットの番手を上げるか。 なんて思ってたけど久しぶりの高速走行だったしカーボン焼けて抜けが良くなったのかも。。 メインジェットの番手上げてニードル段数もいじるかー。
ios

ifdefとかのマクロ

iOSアプリを開発している人にはおなじみであろうマクロ #ifdef DEBUG // do something #endif Xcodeでプロジェクトを作成するとDebugビルドにはDEBUGがPreprocessor Macrosの初期値として設定されているので使用している人は多いと思う。 この#ifdefとかに混ざって#ifも使われていたりしてマクロがカオスになっているソースがたまにある。 ということで検証 // フラグ作成 #define TEST_FLG 1 // ifdefの場合 #ifdef TEST_FLG NSLog(@"ifdef TEST_FLG Success"); #else NSLog(@"ifdef TEST_FLG Failure"); #endif // TEST_FLG // ifの場合 #if TEST_FLG NSLog(@"if TEST_FLG Success"
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linux

ssh鍵認証で毎回パスワードを求められた

githubのアカウントを作成してssh鍵認証の接続確認をした。認証確認のためのプロジェクトを作成してcloneとpushが確認できればいいや。 鍵を作る。githubに書かれてたコマンドのままでok。秘密鍵の名前はid_rsa_githubとした。 $ ssh-keygen -t rsa -C "[email protected] " # 鍵を作る Generating public/private rsa key pair. Enter file in which to save the key (/Users/user/.ssh/id_rsa): id_rsa_github Enter passphrase (empty for no passphrase): Enter same passphrase
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objc

iOS8のFontFamilyName

iOS9はこちら 取得方法 familyNameからfontNameを取得する。 for (NSString *familyName in [UIFont familyNames]) { for (NSString *fontName in [UIFont fontNamesForFamilyName:familyName]) { NSLog(@"%@", fontName); } } 確認環境 iPhone Simulator (iOS8.2) 結果抜粋 Marion-Italic Marion-Bold Marion-Regular Copperplate-Light Copperplate Copperplate-Bold STHeitiSC-Medium STHeitiSC-Light IowanOldStyle-Italic IowanOldStyle-Roman IowanOldStyle-BoldItalic IowanOldStyle-Bold CourierNewPS-
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objc

IBInspectableを使ったらエラーが出た

IBInspectableを使うとInterfacebuilderがよしなに表示を変えてくれるとかいうのは知ってた(試しに使ったことはあった程度だった)けど、IBInspectableを使っているライブラリがあったので使ってみた。 IB Designables Failed to render instance of XXX: Rendering the view took longer than 200ms. Your drawing code may suffer from slow... こんな感じのエラーが出た。xibファイルが無駄に複雑で巨大なせいでレンダリングが遅い画面だったけど、IBInspectableを使った結果余計なエラーが出るようになった。 もちろんビルドには問題ない。ただ気持ち悪いだけで。
server

Gitlabをアップデートした

omnibus版は便利とは聞くけどソースで管理している。 https://github.com/gitlabhq/gitlabhq/tree/master/doc/update ここにあるコマンドを使えばokだったけど、rbenvを使っていたためにsudoコマンドを使うとbundlerが/usr/bin/bundlerを見てしまっていたのでmdファイルに記載のコマンドでsudo -u git -Hは使わなかった。 注意点はそれくらいでアップデートできました。
objc

NSLayoutConstraint.constantの値を変更してビューのサイズを取得した

フラグでNSLayoutConstraint.constantの値を変更してscrollViewのcontentSizeを変更する、ということをしようとしたけどうまくいかなかった。 CGRectGetMaxY()の時点では_childView.frameにはconstraintの値が反映されてなかった。 だいたいの処理の流れ(適当) - (void)updateConstraint { if ([self isHidden]) { _childViewConstraint.constant = 100.f; } else { _childViewConstraint.constant = 0.f; } CGRect frame = _mainView.frame; frame.size.height = CGRectGetMaxY(_childViewConstraint.frame); _mainView.frame = frame; CGSize cont
KH400

続)KH400が動かない

直りましたというか直しました。2ヶ月くらい前に。直った嬉しさ余って走り回っていたため書き忘れていたので書きます。 原因 ジェネレータの低速用コイルでした。 バラします。タンク、左サイドカバー、ギアチェンジペダル、スプロケカバー、エンジン左カバーを外した状態。 拡大。この状態の画像は撮影しておく必要あり。ジェネレータの上側ネジとその上の線の位置を記録しておかないと、点火時期がズレる原因になる。 ジェネレータを取り外してもっと拡大(しかしピンボケ) 少し解説 KH400の点火方式はマグネトーCDI、いわゆるフライホイールマグネトー点火やフラマグ点火と呼ばれる機構を採用している。 この方式はエンジン始動のための電源がバッテリーではなくマグネトーなので、バッテリーが死んでいても(死にかけていても)キックさえすれば(発電系が正常なら)エンジンがかかる。 ということはエンジンがかからないときにバッテリーを見ても意味がない。 ついでに書くと、KH400のジェネレータにはコイルが7つついている。詳細は下記。 ピックアップコイル ピックアップコイ
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server

Linuxで起動時にスクリプトを実行

このblogはghostを使っているのでサーバが再起動されたときにスクリプトを走らせてあげる必要があったけど、そんな設定してなくてっていうか再起動なんて滅多に走らせていなかったので特に気にしていなかったけど再起動のたびにログインしてスクリプト実行というのもだるいので起動時にスクリプトを走らせるようにした $ sudo emacs /etc/rc.local 以下、追記 su -l <user> -c "sh <path/to/script>"