アルトのエンジンオイル・エレメントを交換しました ODO 64221km エンジンオイル TAKUMI High Quality 5w-30（TAKUMIはブランド名？が変わってTAKMOになったらしいです） エレメント PIAA ツインパワー Z1 PIAAのエレメントでHA36S アルトワークスには適合するのはツインパワーだとZ15(ネジ径 3/4-16UNF, 外径68φ, 高さ50ｍｍ)ですがZ1(Z15の高さが75mm)にしました。 これを使うとオイルパンとエレメントの底面がツラツラくらいになります。ぶつけないように気をつけます。 大きい方が洗浄能力高そうなので良いかなと思って。 次回のオイル交換期限は9月4日または99221kmの近い方です。 PIAA ピア ツインパワーオイルフィルター Z1posted with カエレバ TAKUMIモーターオイル HIGH QUALITY 5W-30 4L hq05300401posted with カエレバ楽天市場AmazonYahooショッピング
先日250ccオートバイを購入し初めて名義変更の手続きをしたのでメモ。 実際に行った流れではなく、こうすれば良かったという反省も踏まえての記載です。 オートバイの状態 前オーナーの名義で登録中でナンバーもある状態。ナンバーは自分の住所とは異なり他管轄だった。 自賠責はちょうど切れたが私の名義で加入してもらえて、貼り付け前のステッカーをもらえた。 事前準備 前オーナーが用意した書類 * 軽自動車届出済証 * 自賠責保険証書 * 譲渡証明書（譲渡証） 自分が用意した書類 * 3ヶ月以内に取得した住民票 * ※印鑑が必要という情報もあるが自分は使わなかった 実際の手続き 運輸支局又は自動車検査登録事務所でおこなってください 出典：関東運輸局 名義変更 https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/jidou_gian/touroku/motor_regist_meigi.htm ということなので、所沢自動車検査登録事務所で行いました。 事前準備 B棟の正面入り口の前室に入って左側に書類棚があり
日記を書こうと思いました。 最近は色々と慌ただしくというか、あれもこれも自分から手を出してどれも中途半端になっているので、ちょっとずつでも書いて整理して明日につなげていこうと思いました。 最近はDIYでミシン用の机を作ったり、突っ張り棒の補助の柱を2x4で作りかけだったり、なんだかそういうこともやり始めるとなかなか脳のリソースが持って行かれる気がした。 直近でこれやらなきゃ！と思っているのは * 確定申告 * 準備は6割くらい終わっていて、あともう少し。ちょうど今日が提出開始で期限まであと1ヶ月。ちまちま進めます。 * 突っ張り棒の補助の柱 * あとちょっと木を切ったりすれば後はドリルでビビビッと穴開けてネジ打って終わりの予定 * 作業時間2時間くらい * ファンヒーターの台を作る * 洗面所のファンヒーターの台が大きすぎて洗面所が狭く感じているので台を作って少し広くする * 道具は買ったので後はやる気と時間があればできるはず * 200番くらいのサンドペーパーかけたら余り物のコルクを貼ろうか
KH400の6回目の車検を済ませました。5回目の記録は無いです。 事前にやったこと * ｢自動車検査インターネット予約システム](https://www.reserve.naltec.go.jp/) で予約 * 整備、今回はあまり念入りにはやりませんでした 当日の流れ * 最初にテスター屋さんに行く * 調整料：1,800円、光軸と光量の確認をしてもらう * 車検場に到着 * 7番窓口の前の複合機で車検証を読み込ませる * QRコード2回読み込ませたら画面をタッチして印刷する紙を選択する * 3連のQRコード、2連のQRコードをそれぞれ読み込ませる必要がある * 用紙は全てバインダーに挟む * 適当な机で用紙の記入欄を埋める * 重量税の支払い窓口を探して支払いをする * 自動車重量印紙税：5,000円 * 自動車検査登録印紙：500円 * 自動車審査証紙：1,300円 * 自賠責保険の窓口で更新する * 自賠責保険料：8,760円
その1 その2 その3(今回) 左カバーを外して 8年4月ですか？ ガスケットを削り取る 購入したステータコイル 新旧比較 古い方、カスが溜まったりなんかおかしい部分がありますね〜 (中略) 腰下のガスケットもなんとか削り取って カバーに新しいステータコイル取り付けて、閉じました。 使ったガスケットはThreeBond 1207Bです。 スリーボンド TB1207B 液状ガスケット シリコーン系 100g 黒色 374-8669posted with カエレバ楽天市場AmazonYahooショッピング レギュレータが壊れている可能性はありますが とりあえずステータコイルが改善されたことを確認したかったのでエンジン始動を試みました。 無事エンジンがかかりました、電圧も問題ありませんでした。 レギュレータは問題無かったようです。とりあえずこれにて復活は完了としたいと思います。 縦長の動画を撮ったらYoutubeでショート動画に変換されてしまいブログパーツに変換できませんでした。。。 https: