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Xibファイルでレイアウトを定義したUIViewControllerで*LayoutGuideを使う

XIBファイルで開発を進めているけど UIViewController のサブビューが UINavigationBar にめり込んでつらいという話をされたので対策を考えた。 XIBファイルベースで開発するUIViewControllerサブクラスは FromNibViewController のサブクラスとして実装することを前提として。 class FromNibViewController: UIViewController { // MARK: -- Statics static var kTopLayoutConstraint: String { return "TopLayoutConstraint" } static var kBottomLayoutConstraint: String { return "BottomLayoutConstraint" } // MARK: -- Properties var topLayoutConstraint: NSLayoutConstraint! var

python

Python でdatetime.utcnow().isoformat()するとタイムゾーンが無い

ISO8601DateTimeで日付を渡すとき、pythonでハマったというか。 >>> from datetime import datetime >>> print datetime.utcnow().isoformat() 2016-06-17T04:00:50.691886 UTCなのに末尾に Z もなければ +00:00 もつかない StackOverflow 検証 % python Python 2.7.11 (default, Mar 10 2016, 20:29:25) [GCC 4.2.1 Compatible Apple LLVM 7.0.2

xcode

iPhone Simulatorでも通信速度調整したい

1. dmgファイルをダウンロードするここからインストールしているXcodeに対応した Hardware IO Tools をダウンロードもしくはXcodeからダウンロードサイトを開いて Hardware IO Tools を検索してダウンロード 2. Network Link Conditioner をインストール dmgファイルを展開する Network Link Conditioner.prefPane を開くとシステム環境設定に追加されるシステム環境設定の Network Link Conditioner を開くあとはもう見たらわかるレベル

xcode

Swiftのコンパイルはストレスが溜まるので

SwiftでiOSアプリを作成しているとコンパイル速度が遅くてストレス溜まるなーというタイミングが多々あるのでコンパイル速度というかストレスを減らそうという対応を幾つか記載。やったことプロジェクトのコンパイル時間計測オプションを設定する Xcodeプロジェクトの Bundle Settings にある Swift Compiler - Custom Flags で -Xfrontend -debug-time-function-bodies を設定する BuildTimeAnalyzer を入れる BuildTimeAnalyzer プラグインをインストールする現行バージョンではBuildTimeAnalyzerの更新中にビルドし直すとクラッシュするけど重いメソッドが見られるので便利。 InterfaceBuilderの自動コンパイルを止める StoryboardかXibファイルを開いてInterfaceBuilderが表示されているときに Automatically Refresh Views のチェックを外す。 Xcod

KH400

久しぶりバイクのメンテナンス

しばらくバイクに触れていなかったのですがようやく触れました。家の引っ越しをしたもののバイクのガレージを引っ越しできず、ようやく今日ガレージの引っ越しもできました。久しぶりだったもののガレージの引っ越しはかなり労力だったので走りはできませんでしたのでチェーンメンテとエンジンを少しかける程度で済ませました。チェーンのメンテは某掲示板でいうところのチャンクリのようなことをしているのですが、くたくたのところオイルを拭き取って「よし、終わり」と立ち上がろうとしたところ、吹いた状態からすぐタイヤをつかんで立ち上がったためにチェーンを拭いていた左手の親指がリアスプロケとチェーンに挟まれました。エンジンはかけていなかったものの、ものすごい痛みでした。寒さも相まってか数分間左手が震えていました。幸い噛み込まれた部分が爪だったので打撲状態で切れるようなこともなく済みました。エンジンをかけていたら親指が2cm弱短くなっていたかもしれません。こんなこと普段はありえないミスですが、疲労で判断が鈍っていたのかもしれません。。。みなさんもお気をつけて。

ios

Xcodeでコードを書かずに角丸のボタンを作る

タイトルの通り、プログラムらしいことをしないで角丸ボタンを表示する手順 1. 角丸画像を用意する 2. XcodeのAssetに画像を追加する 3. 画像のスライス設定で可変領域を設定する 4. 角丸画像を表示したいボタンの背景画像(Background image)に設定するコードで実装する覚えてたら後で書くその他動画のアップロードがイケてない。youtubeとかじゃないとうまくいかないのかも。

linux

$PATHを確認したかった

PATHを出力 $ echo $PATH 1行で表示されていて読みづらいので、:を改行に変換して出力してあげるとよろしい $ echo $PATH | tr -s ':' '\n'

python

pyenv&virtualenv use upgrade

ローカル環境にmoinmoinを入れようと思ってvirtualenvを作ったところきになるoutputがあった@Mac $ pyenv virtualenv 2.7.9 moin New python executable in /Users/<user-name>/.pyenv/versions/moin/bin/python2.7 Also creating executable in /Users/<user-name>/.pyenv/versions/moin/bin/python Installing setuptools, pip...done. Ignoring indexes: https://pypi.python.org/simple/ Requirement already satisfied (use

ios

iOS8,9の違いを幾つかその１

次があるかわかりませんが、その１。 UIView Class 再描画でよく使われるメソッド - (void)layoutIfNeeded; 深度が違うようです。iOS9だと再帰的に適応されるようですが、iOS8だと深度が1か2か。再描画されないなーということがありました。気づいた時はframeの変更をしようとした時でした。 NSLocale Class - (NSArray<NSString *>*)preferredLanguages 出力する。 NSLog(@"%@", [NSLocale preferredLanguages]); iOS8系 ( ja, en, "zh-Hans", de ) この設定をしているiPhone(4S iOS8.3)のSS iOS9系 iOS9.0 実機で確認したところiOS8系と同じでした。 iOS9.1 ( "ja-JP", "en-JP&

KH400

チェーンカバーが欲しくなった

自分のKH400にはチェーンカバーが無い。買った時から無かった。特に気にしていなかったけど、誰かと話していた時に「これでチェーンカバーつけたら本当にどノーマルだね」と言われて、それからチェーンカバーが欲しいなと思い始めた。純正風のレプリカも売っていたりするけど、いずれは自分でタンクの塗装してみたかったりするので、まずはチェーンカバーで塗装を剥がしたりサビの対策をしたり、とかやってみたいなーと思っていました。そしてたまたま某オクでボロボロのチェーンカバーが1000円で売られていたので衝動的に買いました。本当にボロボロです。こんなもの1000円でもいらないっていう人がほとんどだと思いながら、競り合うこと無く落札。まずは塗装を剥がそうかと思いましたが、あまりに汚いのでパークリ+ブラシでざざっと汚れを落としてから、ちょうどサンエスKの煮汁?があったので煮込みました。ある程度綺麗になったら今度は塗装を剥がします。 Holtsの塗装はがしはいろんなウェブサイトで割と評価が良いように思ったので決めました。塗装を落としました！ボコボコです！マスクとメ

KH400

クランク右オイルシール交換その後タンデムしたり

クランクオイルシールを交換してしばらく経ちまして。だいたい200kmほど走りました。エンジンオイルの漏れやオイルポンプのエア噛みも無くエンジンの調整も悪く無いようです。バラして元に戻すだけなので、と言えばそうなんですけど初めての作業はドキドキです。若干、オイルポンプのタンクと繋がるオイルラインのバンジョーボルトの締め付けが緩かったのでオイルが滲んでいました。ここは少し締め付けて様子見します。そして調子いいなと思ってパッセンジャー乗せて50kmくらい走ったのですが、人を乗せるための調整が足りなかったみたいです。車体を押すとたまに「カコッカコッ」と小さい音がフロントスプロケあたりから鳴るようになっていました。車体を前後させて見ると同じ箇所で鳴っているわけでは無いようでした。チェーンが伸びたのかなと思い弛みを見ましたがすごく弛んでいるというわけでもなく。チェーンの間延びやスプロケの偏磨耗が起きてしまったのかなと思っています。リアのスプロケはまだまだ歯の磨耗状況は進んでいないですがフロントは進んで来ているように感じます(まだ手裏剣というほどではないですが

objc

[Objective-C] 特定の緯度経度と角度と距離を元に緯度経度を算出する(楕円あり)

現在地を起点として、特定距離の矩形を作成する。みたいなことが必要だったので計算式を書いた(ほぼコピペ)。。。けど使われないことになった。やってることとしてはある地点を中心とした半径Xメートル同心円上における角度Aの地点の緯度経度を求めよ(ただし地球は楕円形として扱うこと) みたいな感じでしょうか。文系な自分にはこういうのよくわからないです。。結果として下記ソースでほぼイケるけど、浮動小数点数の演算ばかりなので誤差が気になるところ。メソッドのコメントに記載しているURLでJavascriptのソースがあったので、Objective-Cに書き直しただけって感じですが、一部変えています。詳細はソース見てもらえれば。参考サイトではdo whileでループしているがこの部分の動作を見てみたら、Javascriptでは精度を上げるようなループをしていたけど期待通りに実装する方法がわからなかったので、ループの中身を1度実行するだけに変更しています。 #import <CoreLocation/CoreLocation.h> #define

KH400

スロットルワイヤー買いました

買ったのはこちら M-TEC中京エムテック中京/フゲンスーパーワイヤースロットルケーブル KH250 エムテック中京のフゲンというやつです。ちょっとお高い品でした。結論から言うと、もう買うことは無いかなと思います。理由ですが分岐ボックスの中、スロットル側の先端で分岐ボックス内に入る金具(4本の切れ目があるやつ)がかなり緩いです。どれか一本だけ引っ張ったりすると金具が中で引っかかって戻らなくなります。あとワイヤー先端の遊びが少なかったです。左キャブだけパツパツでした。スロットルワイヤーとスターターワイヤーはホットアンドクールは以前使った時は遊びが充分あって安定なのかな、と思いました。ここのあって、ちょうど良かった記憶があります。転んでワイヤーが折れ曲がって捨ててしまったので、次は。。。エムテック中京のフゲンのワイヤーは長さはちょうど良かったです。ワイヤー両端に付いている留め具?は雑でした。留め具がワイヤーに垂れている箇所も見受けられたのでサンドペーパーで少し削って慣らしたりしました。それよりも分岐部分の金具のユルユルっぷりが気になり

ios

iOSアプリのDBをCoredataからRealmへ

KH400

クランク右シール抜け対策その4

ざざっと組みましてミッションオイルを補充、キャブレター取り付け、オイルラインのエア抜きをするためタンク内のガスをの混合仕様へ。こんな感じで抜きました。 1度ガソリン携行缶に入れまして、オイルピッチャーで1Lほど20:1の混合ガソリンを作りました。保険としてプラグホールから２ストオイルを数滴垂らしました。タンクからガソリンを抜くとき、こんな感じで1本正常なラインを作っておけば、残りの2本は適当に折り曲げ&タイラップで縛るだけで十分です。吸われるわけじゃないので、抵抗の小さい方へどんどん流れます。全て組みつけてからオイルが回るよう願いつつ空キックを10回くらいして、いざキックガスッガスッガボボッガスッギャボボボボギャギャギャギャーーーンエンジンはかかったものの、スターターをグッグッと押すと一気に高回転へ。あっ、これは。。。慌ててキルスイッチでイグニッションを切りスターター全開アクセル全開にしました。キャブレターを取り付けるとき、どれかスロットルバルブを前後逆に取り付けたなと察し。慌てるくらいなら確認しながら組み付ければいいのにと。最近はこんなミス

xcode

Xcodeプロジェクトの残骸Schemeを消す

gitを使って開発しているとSchemeを追加/削除などで、Xcode上に残骸が出ることがある。該当するアイコンがないので歯車が表示されるが、ユーザの設定を削除することで解消できる。 1. Xcodeの該当プロジェクトを閉じる 2. ターミナルで下記コマンドを実行 $ cd path/to/project $ rm -rf <Your Project>.xcodeproj/xcuserdata/<Your Name>.xcuserdatad 極論xcuserdata配下のデータはすべて削除しても問題ないと思う。 .gitignoreに*. xcuserdatad を追加していても問題ない。

python

MacでPILインストールしようとしたらハマった

X11のincludeがどうのみたいなエラーが出た。エラーメッセージは忘れた。 xcode-select --install このコマンドを打てばいい。 Xcodeをインストールしていないとコマンドが使えないかもしれない。

KH400

クランク右シール抜け対策その3の2

今日は昨日に引き続き作業しました。写真はほとんど撮り忘れました。 1. オイルシールを取り付け 2. プライマリードライブギアを取り付け 3. クラッチハウジングを取り付け 4. クラッチハブを取り付けと進めていたのですが、クラッチハブを取り付けて気付きました。　　クラッチがくっついてない。原因がわからず迷走 1. クラッチワイヤーをレバーから外す 2. クラッチレリーズを外す 3. 外れない 4. マフラー(右と左)を外しタイヤをずらしてチェーンを外す 5. クラッチレリーズが外れた 6. クラッチレリーズは特に問題なさそう(感触) 7. クラッチハブを取り付ける 8. やっぱりクラッチがユルユル 9. クラッチレリーズを分解 10. 脱線してクラッチレリーズをグリスアップ 11. ついでにクラッチワイヤーにもオイルを流し込む 12. クラッチハブを取り付ける 13. やっぱりクラッチがユルユルなんていう不毛な戦いをしました。結局クラッチハブがうまくはまっていなかった?ことが原因らしく、気付いたらあ

KH400

クランク右シール抜け対策その3

結局純正クラッチ固定工具を買いました。柄の部分が黒いラバーになっていたので前回使用したホルダーと見分けがつくのでありがたいです。前回傷をつけてしまって、また社外の工具を買ってポカするのも嫌だなと思ったので。と思っておきながら買おうと思っていたクラッチホルダーを見直すと角歯形状と記載がありました。クラッチハブには角歯(凹型)と波歯？(V字)といった種類があるってことですかね。クラッチハブを外せました。純正のクラッチホルダーは前回使用したものと違って爪の根元から先までがほぼ並行でした。これが純正品質ってことでしょうか。外して気付きましたがクラッチハブのロックワッシャーがついていませんでした。代わりに2mm厚くらいのワッシャーが挟まってて、締め付けが強かったのかナット中心部がめり込んでいました。クラッチハブを外してから、プライマリードライブギアのナットを外すにはクラッチハウジングがつけているべきだったと気付きました。手でナットを外せる程度の締め付けでクラッチハブを取り付け、プライマリードライブギアとプライマリードリブンギアの噛み合

xcode7

xcode7でNullabilityを定義したヘッダにblocksをtypedef定義したらエラーが出た

typedef (^ SimpleBlock) (id obj); とかをconfig的な場所で定義して、いろんな場所で使っていた。たまたまヘッダーファイルをがっつりいじる機会があったので、nonnullとかnullableとかも書いて、ヘッダの上の方で定義していたので存在を忘れていた。そのままコンパイルしたらワーニングが出ていた。 pointer is missing a nullability type specifier (_Nonnull, _Nullable, or _Null_unspecified) あ、すみません。と思ってnullableと書いてコンパイルしたらエラー。 unknown type name 'nullable' expected ')' こんな感じでいくつか。結論は最初のワーニングに書いてあって、この通りに書けばよかった。 1. _Nonnull 2. _Nullable 3. _Null_unspecified つまりこんな。 typedef (^ SimpleBlock) (_Nulla

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クランク右シール抜け対策その2の補足

前回書いた今後の予定で買おうかなとか思っていたいくつかについて。クラッチ固定ツールクラッチ固定ツールですが諦めて少し高いものを買おうと思います。ちょっと調べました。パーツリストを見ていると工具のオプションでクラッチ固定ツールがいたんですよ。オプションとして。抜粋純正品番 56019-100。改良されたのか 57001-1243 になっています。パーツ検索かけたので間違い無いです。値段は今現在8,132(税別7,530)円でした。ここで 57001-1243 をグーグルで画像検索とかかけてみると、買おうと思っていた工具が出てきました。 eBayとか見たら、あぁこれはOEMなのかな。カワサキが販売することで2100円くらい高くなっているのか、もともとちょっと高いのか。いや、amazonで割引の表記が無いので割引なしで5400円なんでしょう。よくよく見ると、片側がツメで、反対側は棒が出てるのでフライホイール外すのもこれ使えるんですね。気づかなきゃよかった。よし、これ買おうと思います。プライマリーピニオン固定ギアあと、

KH400

クランク右シール抜け対策その2

一部修正と続き書きました前日はクラッチカバーが固くなかなか開かなかったのでクレ5−56をかけてしばらく置いてから開けました。クラッチカバー取り外しオイルラインからオイルがじわじわ出てきたのでウエスを巻きつけています。クラッチを外します。ロックワッシャーが曲げてありませんでした。ロックワッシャーとナットの間に平ワッシャーが入っています。これは正常なのか、サービスマニュアルなどを見ながら確認したいと思います。ここでクラッチ周りの使用限度確認をしました。クラッチスプリング標準値　: 28.7mm 使用限度: 26.7mm以下実測値　: 28.2~6mm フリクションプレート厚さ標準値　: 3.0mm 使用限度: 2.7mm 実測値　: 2.8~2.9 そう遠く無いうちに交換ですね。クラッチハウジングとフリクションプレートの間隔標準値　: 0.05~0.45 実測値　: 0.25(ここは一箇所しか測りませんでした) というわけで、フリクションプレートは次回交換必須で、その他は問題無さそうでした。

KH400

クランク右シール抜け対策その1

今日は仕事が休みだったのでKH400のメンテナンス作業をしました。クランク右オイルシールがヘタっているらしく3番の調子が悪いので、クラッチ側のケースを開けます。ミッションオイルを抜きます。キックペダルとタコメーターケーブル、タコメーターシャフトを外します。オイルポンプカバーを外します。オイルポンプ周辺のケーブルなどを外します。クラッチカバーは固着しているのかプラハン叩いても全然開きませんでした。やり方が悪いのかもしれないので、明日いろいろ試してみたいと思います。どうにかして開けなければ先に進めませんので。。この時点で気付いた欠品 1. オイルポンプロックワッシャー純正品番 92024-058 (トライアングル状のワッシャー 2. ライトカバーグロメット純正品番 14038-030 (オイルポンプのオイルラインの部分) ライトカバーグロメットは部品さえあればいつでも取り付けられるけど、オイルポンプロックワッシャーはどうしよう。無くても問題起きていないし、一旦は無しでいいかな、でもあった方がいいよな。年末あ

KH400

KH400 ライティングコイル周りのまとめ

KH400 充電されなくなった件についてで巻き方や巻き数、線径など秘密にされる内容の詳細は次あたりのポストにまとめる予定ですとか書いたので、ざっくりまとめたいと思います。やったことは大きく分けて2つあります。 1. ライティングコイルの巻き直し 2. レギュレータ・レクチファイアのリプレース今回はライティングコイルの巻き直しのみです。ライティングコイルの巻き直し作業について道具など * UEW(2種) 1.0mm マグネットワイヤ 0.3kg オヤイデ電気のオンラインショップで購入 1700円くらい * この商品は「UEW」で検索しないとヒットするけど「マグネットワイヤ」で検索してもヒットしないかも * ワニスオヤイデ電気のオンラインショップで購入 * 100均の小さいスポイト(ワニスに触りたくないから) * 100均のハケ(ワニスを塗るため) * 模型屋さんにて塗装用?の小皿のようなもの。使い捨て。12個くらい入っていて200円くらい? * ベークライト板 1.0mm (何故かかなり前に買って

オートバイ

KH400 煙がもくもく

レギュレータ・レクチファイアのリプレースに気をよくした自分は遠出することばかり考えながら磨いたり軽く走ったりしました。どうも半年くらい前から3番(右)の排気に煙が多い。最近は前よりひどくなった気がする。季節の変わり目だから燃調がよろしくないのだろうと思っていましたというか、そう思っていたかったです。おそらく原因は燃調ではなくて、クランクシャフトオイルシールからミッションオイルを吸っているのだと思います。KH400の持病の1つらしいです。 3番側からミッションオイルを吸い込んで燃やしてしまうので3番だけやたらと煙が出るようになるという症状が特徴とのこと。たぶんきっと原因はクランクシャフトオイルシールなので交換したいと思います。まずは必要になる道具などを調達です。必要なもの暫定です。随時追記します。ミッションオイル某掲示板でオススメされていたので使うようになりました。MOROREX GEAROIL 10W/30 MOTOREX(モトレックス) ギアオイル GEAR OIL 1リットル79563 [HTRC3]posted with amaz