KH400のミッション組み直し Day.9

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引き続き、腰上を組んでいきます。

ピストンリングをピストンに組み付け

ピストンをコンロッドに組む前に、まずピストンリングを組みます。以前にも書いたかもしれないですがDreamTimerさんのピストンキットです。
ピストンリングはトップリング・セカンドリング・エキスパンダ(オイルリング？)の3点セットが入っています。

比較画像が無いので申し訳ないですが、ピストンリングのトップとセカンドは内径が狭い方がトップ、広い方がセカンドです。そしてセカンドリングの中にエキスパンダが入ります。
なので逆の順番で、エキスパンダ・セカンドリング・トップリングの順番で2ストオイルを塗りながらリングを組んでいきます。
トップリングとセカンドリングには上下の指定がありますがピストンリングを組み付ける溝の上側に回り止めのピンが打ってあるので、ピンに合う向きにしてあげればOKです。

ついでにピストンピンのクリップを片側だけ取り付けておく。ピストンを組み付けるときの奥側になる側だけ。
1番は上から見て右側、2・3番は上から見て左側に取り付けました。

ピストンを組み付ける

まず最初にクリップが飛んでいってクランク内に落ちないよう、ウエスや靴下などで封をする。

3発とも組み付けたらスタッドボルトをねじ込む。

シリンダー・ヘッドを組み付ける

シリンダーを組んでいく。以前と同様に切ったペットボトル(炭酸飲料のペットボトルは厚みがあるのでおすすめです)を再利用可能な結束バンドで縛ってシリンダーを組む。

TPってなんですかね？

シリンダーヘッドを組んでいて気付いたのですが、シリンダーヘッド用の特殊サイズワッシャーを2枚ほど紛失しているようでした。
以前にこれはガレージトライシクルさんで新調していたので、やれた純正部品はまだ持っていたので流用。
ついでにガレージトライシクルさんに問い合わせしました。
「以前にそちらで特殊ヘッドナットを購入したのですが平ワッシャーを紛失してしまったので、バラ売りしていただけないですか〜？」と聞いたところ「バラ売りはしていないが住所を教えてくれたらいいよ」と返答が来た為にちょっと電話。
無料で譲って頂くのも申し訳ないので以前から気になっていたテールカウルに収まるブリキ缶を購入するので、おまけして頂くという着地になりました。
この件については本当にありがとうございました。また電話では相談にも気さくに対応していただけて非常にありがたかったです。

話は戻って。。。

マフラーを組み付ける

画像ありませんでした。

エンジン始動

キャブレターのセッティングはまだこれからです。
外出自粛しつつ合間合間で進めているのでなかなか時間がとれないでいますが始動だけはできました。

最後に

いったんようやくエンジンのオーバーホールは終了です。
今まで全然出費をまとめていなかったので、今回の抱きつきからの対応にかかった費用をまとめます。

費用

シリンダーベースガスケット@ヤフオク: 2700円(税込み)
シリンダーヘッドガスケット@ヤフオク: 3600円(税込み)
インシュレーターガスケット@ヤフオク: 3240円(税込み)
シリンダーのウェットブラスト: 18000円(税別)
シリンダーヘッドのウェットブラスト: 12000円(税別)
フィン欠けの修正: 12000円(税別)
DreamTimerSTDピストンKit: 30000円(税別)
ICBM: 300000円(税別)
WPC&MOS2 ピストンピン: 2925円(税別)
WPC&MOS2 ピストンリング: 3900円(税別)
WPC&MOS2 ピストン: 12480円(税別)
代引き発送手数料: 2500円(税込み)
シリンダー宅急便発送料金: 1330(税込み)
シリンダーヘッド宅急便発送料金: 1330(税込み)
ピストンピンプーラー: 2980円(税込み)
ブリキ缶: 1320円(税込み)

合計: 449685円

中古の低排気量車くらいなら軽く買える金額ですね。
KH400は大好きなので、今後は二度とオイル管理によるトラブルが無いよう心がけます。。。
金額はもしかしたらミスがあるかもしれないですが大きくズレていることは無いかと思います。

KH400の今後について

まだまだ補修(オーバーホールではなくレストア？)したい箇所はありますのでゆっくり進めていきます。