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Objective-Cのプロパティ属性を調べる

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サイトウ

2015年3月10日

これでいいらしい。後で思い出したら調べる。

https://developer.apple.com/library/mac/documentation/Cocoa/Conceptual/ObjCRuntimeGuide/Articles/ocrtPropertyIntrospection.html#//apple_ref/doc/uid/TP40008048-CH101-SW1

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KH400の6回目の車検

KH400の6回目の車検

KH400の6回目の車検を済ませました。5回目の記録は無いです。 事前にやったこと * 「自動車検査インターネット予約システム](https://www.reserve.naltec.go.jp/) で予約 * 整備、今回はあまり念入りにはやりませんでした 当日の流れ * 最初にテスター屋さんに行く * 調整料:1,800円、光軸と光量の確認をしてもらう * 車検場に到着 * 7番窓口の前の複合機で車検証を読み込ませる * QRコード2回読み込ませたら画面をタッチして印刷する紙を選択する * 3連のQRコード、2連のQRコードをそれぞれ読み込ませる必要がある * 用紙は全てバインダーに挟む * 適当な机で用紙の記入欄を埋める * 重量税の支払い窓口を探して支払いをする * 自動車重量印紙税:5,000円 * 自動車検査登録印紙:500円 * 自動車審査証紙:1,300円 * 自賠責保険の窓口で更新する * 自賠責保険料:8,760円
2025年6月17日 2 min read
W650発電不良っぽい3

W650発電不良っぽい3

その1 その2 その3(今回) 左カバーを外して 8年4月ですか? ガスケットを削り取る 購入したステータコイル 新旧比較 古い方、カスが溜まったりなんかおかしい部分がありますね〜 (中略) 腰下のガスケットもなんとか削り取って カバーに新しいステータコイル取り付けて、閉じました。 使ったガスケットはThreeBond 1207Bです。 スリーボンド TB1207B 液状ガスケット シリコーン系 100g 黒色 374-8669posted with カエレバ楽天市場AmazonYahooショッピング レギュレータが壊れている可能性はありますが とりあえずステータコイルが改善されたことを確認したかったのでエンジン始動を試みました。 無事エンジンがかかりました、電圧も問題ありませんでした。 レギュレータは問題無かったようです。とりあえずこれにて復活は完了としたいと思います。 縦長の動画を撮ったらYoutubeでショート動画に変換されてしまいブログパーツに変換できませんでした。。。 https:
2025年2月17日 2 min read

W650発電不良っぽい2

その1 その2(今回) その3 左サイドカバーを外してジェネレータからレギュレータに繋がるカプラーを確認しました。 焼けています。車体が燃えていないだけでした。 ジェネレータ側の配線を切って焼けたカプラーを取り外し、ギボシ端子を圧着。 ジェネレータから流れてくる電圧を確認します、ジェネレータ側の3本を2本ずつ確認するといずれも3000rpmで50V以上発電している とりあえず配線を圧着して、元々カプラーだった部分をギボシに変更して繋ぎ直した エンジンかけて3000rpmくらいで14Vも出ていませんでした、13.5Vとかそこらでした。 若干電圧は上がった気がするけど、カプラーが全ての原因では無かったようです。 サービスマニュアルを確認したところ、オルタネータの点検の項にて コイルがショートまたは断線すると、出力が低下するか0になる。 無限大(∞)以外の値を示す時は、コイルがショートしているのでステータスを交換する だそうで、点検した。ステータコイルはショートしていた。 pic.twitter
2025年2月6日 2 min read
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