W650 - USO400

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W650

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W650発電不良っぽい3

その1 その2 その3(今回) 左カバーを外して 8年4月ですか？ガスケットを削り取る購入したステータコイル新旧比較古い方、カスが溜まったりなんかおかしい部分がありますね〜 (中略) 腰下のガスケットもなんとか削り取ってカバーに新しいステータコイル取り付けて、閉じました。使ったガスケットはThreeBond 1207Bです。スリーボンド TB1207B 液状ガスケットシリコーン系 100g 黒色 374-8669posted with カエレバ楽天市場AmazonYahooショッピングレギュレータが壊れている可能性はありますがとりあえずステータコイルが改善されたことを確認したかったのでエンジン始動を試みました。無事エンジンがかかりました、電圧も問題ありませんでした。レギュレータは問題無かったようです。とりあえずこれにて復活は完了としたいと思います。縦長の動画を撮ったらYoutubeでショート動画に変換されてしまいブログパーツに変換できませんでした。。。 https:

W650発電不良っぽい2

その1 その2(今回) その3 左サイドカバーを外してジェネレータからレギュレータに繋がるカプラーを確認しました。焼けています。車体が燃えていないだけでした。ジェネレータ側の配線を切って焼けたカプラーを取り外し、ギボシ端子を圧着。ジェネレータから流れてくる電圧を確認します、ジェネレータ側の3本を2本ずつ確認するといずれも3000rpmで50V以上発電しているとりあえず配線を圧着して、元々カプラーだった部分をギボシに変更して繋ぎ直したエンジンかけて3000rpmくらいで14Vも出ていませんでした、13.5Vとかそこらでした。若干電圧は上がった気がするけど、カプラーが全ての原因では無かったようです。サービスマニュアルを確認したところ、オルタネータの点検の項にてコイルがショートまたは断線すると、出力が低下するか0になる。無限大(∞)以外の値を示す時は、コイルがショートしているのでステータスを交換するだそうで、点検した。ステータコイルはショートしていた。 pic.twitter

W650発電不良っぽい1

その1(今回) その2 その3 W650が発電不良気味っぽいです。ハンドル付近に電圧計兼USB-A電源を取り付けていて、今まではエンジン3000rpm未満でも15V以上発電出来ていたと思うのですが、気付いたら3000rpmより回しても14Vも発電できたり出来なかったり、発電量の低下かつ不安定な状況になっていました。今年の春〜夏くらいは15V以上発電できることを確認していたので、秋〜冬くらいから段々低下してきたのでしょうか。 16077 デイトナデジタル電圧計＆USB電源イープラスチャージャー 18W DAYTONA e ＋CHARGER Type-A QC3.0対応・iPhone/Android対応posted with カエレバ電圧の低下に気付いてバッテリーを充電したのですが、一度少し改善したような気配はあったけどすぐに元通り電圧が低下しました。今積んでいるバッテリーがいつ交換したものかわからず、バッテリーが悪くなっている可能性も一応考慮して新品交換しました。純正バッテリーの互換品で、電圧降下が低くて良いを噂のPRO SELECT ジェル

オートバイ

車両入れ替え

久しぶりのPOSTです。車両の入れ替えを行いました。 OUT: SuperSherpa, ZX-10 IN: W650 スーパーシェルパは委託販売へ ZX-10は個人売買で友達へ W650は町のバイク屋さんから購入しましたスーパーシェルパを売ったのは惜しかったという気もありますがKMX125をこつこつ直していけばまあなんとか、KMX125は現時点で動く状態になっています。半端に部品が手元に残ってしまったため気長に買い手を探していきます。 ZX-10は乗り出したら軽いと言っても乗り出すまでが重く、自宅周辺に隘路や坂が多いため負担が大きかったこと、大型バイクにはパッセンジャーを乗せて走りたい気持ちがありつつも重量から不安が大きいため。友達が買いたがっていたというのも大きいです。入れ替えを考えるようになって、パッセンジャーを乗せやすくある程度小回りもきき部品も多い車両を探してW650の購入を決めました。そんな感じです。