【車歴】スーパーシェルパ

スーパーシェルパについて書いていきます。書きかけ。 スペック カワサキ スーパーシェルパ SuperSherpa 持病 シリンダーヘッドからのオイル漏れ リアブレーキのリザーバタンク変形 アウトプットシャフト(シフトペダル)オイルシール抜け カスタム メンテナンス 2019/10/14 総走行距離 134124km フューエルコックのパッキンを交換とキャブレターのセッティングをSTDへ

カワサキZX-10増車

ZX-10を買いました。 年始頃に「知り合いのバイク屋に状態良いZX-10があるんだよね〜」という話を耳にして、それ私が買ってもいいんですか？とりあえず見せてもらってもいいですか？またがってもいいですか？おいくらですか？といった流れであっというまに契約しました。契約というか個人売買のような雰囲気でした。 * 金額は約20万円。 * 車検は残り約1年10ヶ月 * バッテリーは車検時に新品交換済み * リアタイヤはインチダウンで18→17へ * マフラーはKERKER * レンサルのバーハンドル * フレームのウィークポイント、エンジンマウントは溶接補強済み * ハイスロ * レバーを引くとシートを外せる加工（これすごい） * EUモデル(137馬力) * クラッチマスターシリンダーがZZR1100に変えられている(ZX-10オリジナルのクラッチマスターは購入時にもらった、オイルシールがダメらしい * センターカウル両側とアンダーカウルが無く、アッパーカウルが半分に切られている だいたいこんな感じです。 任意保険については いまバイクがK

SuperSherpaのタイヤとベアリング交換

表題の通りタイヤとホイールのベアリングを交換をした記録。 交換したもの フロントタイヤ IRC GP-210 2.75-21 フロントホイール ベアリング NTN 片面シール 6202LU 2つ(純正同等品) フロントホイール スナップリング カワサキ 純正品番 481J3500 リアタイヤ IRC GP-210 4.10-18 リアホイール ベアリング NTN 片面シール 6302LU 2つ(純正同等品) リアホイール オイルシール カワサキ 純正品番 92049-1314 2つ リアホイール スナップリング カワサキ 純正品番 92033-1041 フロントホイールから外していく はい、簡単に外れました。困ることなど何もないです。 車体を移動するため仮組みしたところ、調子に乗ってスピードセンサーのマグネットを砕きました。 スピードセンサーのマグネットは単品で出ていて、どこかのタイミングでリニューアルされています。

Mac mini(2018)メモリ換装

Mac mini(2018)のメモリを換装した。‌‌参考にしたのはこれ系で有名なifixitです。Youtubeでも「youtube mac mini 2018 memory」とかで検索すると色々ヒットしたので適当に観ながら作業しました。 換装したメモリは秋葉館のMac mini 2018用オリジナルモデル32GBです。 今回使った道具類 ‌‌1．ドライバーセット(T5, T10, こじり用に小さいマイナスドライバ−）‌ ‌2. TR6(Torx Security )ドライバー‌‌(T6で中心に穴が空いたタイプのネジ用ドライバー) 3. ピンセット 精密ドライバーセット 　 特殊ドライバー　60in1　56種ビット　ドライバー　磁石付き　耐摩耗性 　トルクス　U型　六角棒　Y型　三角　プラス　マイナス　 特殊なネジ　多機能ツール　 時計　スマホ　パソコン　メガネなど　分解